Autobester.com - Научно-технический ресурс. Всё про элитные авто и автомобили Германии.

Прогрев автоматическ…

Автоматическую «коробку», как и двигатель нужно прогревать. Это нехитрая процедура. Переключаете рычаг АКПП в положение«R» или в «D» и ждете на месте не меньше 30 секунд, время зависит от температуры воздуха за окном. Если прогреть мотор, при этом оставив «коробку» холодной, после чего «дать жару», это может обернуться дорогостоящим ремонтом или полной заменой агрегата. Зима, как и гололед, явление, характерное не только для России, поэтому многие АКПП снабжены зимним режимом. Кнопка, соответствующая зимнему режиму может обозначаться снежинкой, буквой «W» или словом «Hold». В зимнем режиме «автомат» снимает с колес лишний крутящий момент, чтобы на скользком покрытии или в снегу исключить их пробуксовку, и поддерживает немного повышенные обороты для того, чтобы использовать торможение двигателем эффективнее. Если на вашей машине зимний режим работы АКПП отсутствует, или не подходит настроенный алгоритм, используйте функцию переключения передач вручную - «типтроник», «изитроник» или «мультитроник». Начиная движение, переходите сразу на вторую передачу, чтобы избежать нежелательной пробуксовки, не позволяйте АКПП переключать передачи во время движения в горку и тормозите двигателем, понижая передачи постепенно.