Autobester.com - Научно-технический ресурс. Всё про элитные авто и автомобили Германии.

Под капотом у Gallardo LP570-4 Blancpain Edition скрывается 5,2-литровый мотор с десятью цилиндрами, который выдает мощность в 570 "лошадок", в принципе многие компании радуют нас "движками" и помощнее, но ходовые характеристики у нового Lamborghini все-таки неплохи, за это надо сказать спасибо создателям, наградившим машину очень легким карбоновым кузовом. Вес Gallardo всего 1340 килограмм, таким образом, это один из самых легких автомобилей марки среди моделей с полным приводом, хотя чуть ниже еще один сюрприз из области "наилегчайших". Максимальная скорость 320 км./ч., разгон от 0 до 100 км./ч. происходит за 3,4 секунды, параметры не самые лучшие, но хорошие.

Если упомянуть об отличиях от гоночного прототипа, то надо назвать улучшенный кожух двигателя для охлаждения моторного отсека. Тормоза карбоно-керамические, диски Skorpius. Внешне... что тут сказать - это Lamborgini, красавец, как всегда. Выкрашенный в черный цвет и отделанный изнутри черной алькантарой, он словно пантера, которая замерла перед стремительным движением.

Второй автомобиль от Lamborgini создал много вопросов. Все давно ожидали появления секретного, но по слухам очень интересного Jota, а показали в Париже Sesto Elemento, причем не как серийную модель, а всего лишь как концепт, хотя и очень лакомый. Похоже, компания пошла по пути максимального снижения веса, так как двигатели у нового Gallardo и Sesto Elemento почти идентичны (у последнего 510 лошадиных сил), зато вес у "младшего брата" всего 999 килограмм, кажется, итальянцы превзошли сами себя. Внешне тоже авто выглядит более агрессивно. Вес снижен за счет использования углеволокна, из него сделаны подрамник, наружные панели, подвеска, и стеклокерамики, из которой, например, сделаны даже трубы выхлопной системы. За счет снижения веса повысились и скоростные характеристики, на разгон с 0 до сотни уходит всего 2,5 секунды, а скорость достигает 350 км./ч., с такими параметрами можно уже потягаться со многими суперкарами, особенно если цена не будет особенно высокой. Кстати, на автосалоне в Париже этому концепту тоже пророчат большое будущее, как основному направлению развития фирмы Lamborghini в ближайшем будущем.

В общем, раскрытия тайны не получилось, но, судя по всему, Sesto Elemento и есть таинственная Jota. Не факт, что концепт пойдет в серийное производство, зато вполне может стать основой для дальнейших творений фирмы, только их мы видимо увидим только тогда, когда поклонники насытятся новым Gallardo.