При создании второго поколения инженеры подчеркивали что собираются улучшить в первую очередь именно ходовые качества машины, и им это удалось, подвеска в меру жесткая, не позволяет машине крениться в крутых поворотах, авто ощутимо лучше стал проходить затяжные повороты, водитель в такие моменты чувствует подруливающий эффект задних колес.Салон автомобиля достаточно просторен, придраться можно разве что к пологому потолку над задними седоками, пассажиры ростом под 2 метра будут упираться головой в потолок. Обзорность автомобиля можно отнести к плюсам, передние стойки не слишком толстые и не перекрывают обзор. Автомобиль оснащается линейкой двигателей от 1.4 до 2л. На мой взор 100л.с 1.6 для этого автомобиля вполне достаточно , тем более двигатели такого литража не слишком прожорливы. Также инженеры отлично поработали над защитой от посторонних шумов, при закрытии дверей появляется чувство герметичности.
Все-таки самым главным достоинством нового Фокус является его управляемость и не многие представители класса могут поспорить с ним в этой дисциплине.
Сегодня в автомобильном мире идет жесткая борьба за кошельки покупателя. Производители стараются привлечь внимание клиента своими новинками и характеристиками. Около 40 % продаж новых автомобилей припадает на гольф-класс, названный так в честь бестселлера рынка 80ых. Ford Focus нельзя назвать старожилом, модели всего два поколения, но эти относительно небольшие автомобили отлично зарекомендовали себя. Если взглянуть на второй гольф складывается впечатление, что он повзрослел и во многом стал похож на своего более старшого брата. Фары получили более сдержанную форму, пропала панель приборов, у которой было множество критиков. Машинка смотрится очень элегантно. Сиденья имеют очень удобную форму и водитель любой комплекции устроится за рулем без проблем. Ford продолжает вешать значок Ghia на автомобили с более богатой комплектацией. В 90-ых этот знак ассоциировался с нафаршированным и комфортным Scorpio. 
Заполните картер требуемым количеством свежего моторного масла.Установите крышку на маслоналивную горловину.
Проверьте уровень масла по указателю. До запуска двигателя и заполнения фильтра маслом считается нормальным, что уровень немного выше верхней метки. Запустите двигатель и дайте ему несколько минут поработать на холостом ходу.
Не превышайте обороты холостого хода двигателя, пока не повысится давление масла, на что укажет погасание лампы давления масла.
Заглушите двигатель и дайте маслу стечь обратно в картер в течение одной минуты, затем перепроверьте уровень масла. Проверьте, нет ли утечки вокруг фильтра и сливной пробки и при необходимости устраните.
По завершении работ потребуется утилизировать три-четыре литра грязного масла и использованный масляный фильтр.
Установите сливную пробку и новую сминаемую шайбу. Затяните сливную пробку с моментом:- На литых алюминиевых масляных поддонах 39 Nm
- На стальных масляных поддонах 44 Nm
Передвиньте емкость под масляный фильтр. Ослабьте масляный фильтр колпачковым съемником. Для защиты кожи от моторного масла наденьте одноразовые резиновые перчатки и накройте фильтр ветошью во избежание выброса струи масла при выкручивании фильтра из двигателя. Помните, что в фильтре находится около литра грязного горячего масла.
Будьте осторожны при выкручивании фильтра, т.к. в нем содержится около литра горячего грязного масла.
Опорожните старый масляный фильтр в емкость, затем надлежащим образом утилизируйте его.
Оботрите чистой салфеткой переходник фильтра на блоке двигателя.
Пожалуйста, будьте внимательны к окружающей среде. Утилизируйте отходы масла надлежащим образом путем его сдачи на СТО или в приемные пункты.Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Затем заглушите двигатель.
Снимите крышку с маслоналивной горловины.
Приподнимите и надежно зафиксируйте передок автомобиля на стойках.
Подставьте под масляный поддон емкость объемом не менее 4,7 л, оботрите сливную пробку и прилегающий участок старой ветошью.
Ослабьте сливную пробку 17-мм головкой и трещоткой или соответствующим торцовым ключом. Выверните пробку от руки, предохраняя пальцы ветошью от горячего масла. Для защиты кожи от моторного масла наденьте одноразовые резиновые перчатки. Сдерживайте внутреннее давление пробкой по мере ее выкручивания, тогда масло не вытечет по резьбе и можно будет снять пробку, не обжегшись, горячим маслом.
Необходимо запомнить, что продолжительное соприкосновение кожи с отработавшим моторным маслом может вызвать ряд заболеваний, включая рак. При замене масла следует надевать защитные перчатки. При попадании на кожу отработавшего моторного масла смойте его как можно быстрее водой с мылом или очистителем сухого типа.Рекомендуемый изготовителем интервал замены масла составляет 12 000 км пробега или 1 год при нормальных условиях эксплуатации и 6 000 км или 2 раза в год при тяжелых условиях эксплуатации. Поскольку частая замена масла способствует продлению срока службы двигателя, целесообразно при нормальных условиях эксплуатации соблюдать интервал замены масла не менее 2 раз в год или через каждые 4 800-5 600 км пробега, а при тяжелых условиях - чаще.
Ниже следует список условий эксплуатации, которые изготовитель считает тяжелыми. Если Ваш автомобиль подпадает под одно из них, следует пользоваться графиком обслуживания при тяжелых условиях эксплуатации.
- Автомобили, эксплуатируемые в тяжелых условиях или в условиях высоких температур (свыше 32 "С).
Проверка уровня маслаПри каждой заправке автомобиля топливом следует проверять уровень моторного масла при условии, что двигатель прогрет, а автомобиль стоит на ровном месте.
Поскольку для того, чтобы масло стекло обратно в масляный поддон, требуется некоторое время, подождите несколько минут, прежде чем проверять уровень. Если Вы делаете это на АЗС, сначала заправьте топливный бак, а затем поднимите капот и проверьте уровень масла.
1. Убедитесь, что автомобиль стоит ровно.
2. Предпочтительно, чтобы при проверке уровня масла двигатель имел нормальную рабочую температуру, однако перед проверкой двигатель должен быть заглушён в течение не менее 5 минут. Проверка уровня сразу же после остановки двигателя даст неверный результат.
Выждав несколько минут после отключения двигателя, Вы дадите маслу из верхней части двигателя и головки цилиндров стечь в картер.
3. Откройте капот и отыщите указатель уровня, расположенный в направляющей трубке спереди моторного отсека. Выньте указатель из трубки, оботрите (о чистую, не ворсистую ветошь), посмотрите на метки уровня, затем вставьте его обратно.
4. Снова выньте указатель и, удерживая его горизонтально, снимите показание уровня масла. Уровень должен находиться между верхней и нижней точками на указателе.