При создании второго поколения инженеры подчеркивали что собираются улучшить в первую очередь именно ходовые качества машины, и им это удалось, подвеска в меру жесткая, не позволяет машине крениться в крутых поворотах, авто ощутимо лучше стал проходить затяжные повороты, водитель в такие моменты чувствует подруливающий эффект задних колес.Салон автомобиля достаточно просторен, придраться можно разве что к пологому потолку над задними седоками, пассажиры ростом под 2 метра будут упираться головой в потолок. Обзорность автомобиля можно отнести к плюсам, передние стойки не слишком толстые и не перекрывают обзор. Автомобиль оснащается линейкой двигателей от 1.4 до 2л. На мой взор 100л.с 1.6 для этого автомобиля вполне достаточно , тем более двигатели такого литража не слишком прожорливы. Также инженеры отлично поработали над защитой от посторонних шумов, при закрытии дверей появляется чувство герметичности.
Все-таки самым главным достоинством нового Фокус является его управляемость и не многие представители класса могут поспорить с ним в этой дисциплине.
Сегодня в автомобильном мире идет жесткая борьба за кошельки покупателя. Производители стараются привлечь внимание клиента своими новинками и характеристиками. Около 40 % продаж новых автомобилей припадает на гольф-класс, названный так в честь бестселлера рынка 80ых. Ford Focus нельзя назвать старожилом, модели всего два поколения, но эти относительно небольшие автомобили отлично зарекомендовали себя. Если взглянуть на второй гольф складывается впечатление, что он повзрослел и во многом стал похож на своего более старшого брата. Фары получили более сдержанную форму, пропала панель приборов, у которой было множество критиков. Машинка смотрится очень элегантно. Сиденья имеют очень удобную форму и водитель любой комплекции устроится за рулем без проблем. Ford продолжает вешать значок Ghia на автомобили с более богатой комплектацией. В 90-ых этот знак ассоциировался с нафаршированным и комфортным Scorpio. 
Регулировка сиденьяБольшое количество регулировок на водительском кресле делает его максимально удобным. Поэтому внимательно изучайте каждую деталь на вашем сиденье и экспериментируйте её назначение. Основная задача регулировок – подогнать кресло под водителя, чтобы не допустить его быстрой усталости и скованности во время длительной езды, а также обеспечить максимальный обзор вокруг автомобиля.
Водитель должен приучить себя постоянно пользоваться регулировками. Это не займет много времени, зато гарантирует удобство и безопасность. Правильная посадка на рабочем месте превращает процесс вождения в настоящее удовольствие.
Обогрев сиденья
Обогрев сидений – функция очень полезная и удобная. Человек, придумавший её, заслуживает уважения. Ведь каждому из нас когда-либо приходилось обогревать своим телом ледяное сиденье автомобиля.
Ощущения не самые приятные. А отсюда и различные неприятные болезни. Итак, если на улице мороз или вы просто промокли под дождем, значит, включаем это умное устройство и греемся. Но не переусердствуйте, лучше включите обогрев на минимум. Организм человека не любит резких перепадов температуры. И не забывайте отключать все электрооборудование, прежде чем покинете автомобиль.
Обивка сидений
Обивка сидений может быть выполнена из натуральной кожи, дерматина и различных тканей. Кожаная является самой практичной.
С дорогими иностранными моделями автомобилей более или менее, но всё ясно, их производители добросовестно тестируют и постоянно совершенствуют всё оборудование автомобиля. Безопасность водителя и пассажиров на первом месте! Количество подушек безопасности, качество сидений, продуманная форма кузова – это позволяет автовладельцам чувствовать себя защищёнными на дороге. Но ведь не каждый может позволить себе покупку такого автомобиля. А как же обстоят дела с машинами отечественного производства? Намного хуже. То, что сиденья абсолютно неудобные – это ещё не самое страшное.Неудобства наших водителей не пугают. А вот, что находится внутри водительского кресла – этого лучше не видеть. В случае транспортного происшествия, даже страшно подумать, как может повести себя эта конструкция, наполненная металлическими прутьями и уголками. А это уже серьёзно и опасно!
Решение этой проблемы очень простое: при покупке отечественного автомобиля, в первую очередь, произведите замену сидений для водителя и переднего пассажира. Если будет желание, можете заменить и весь салон. Сегодня эта тенденция очень популярна.
В подгонке автомобиля под водителя самое главное – безопасность и здоровье.Покупатели, выбирая автомобиль, чаще всего не обращают особого внимания на сиденье водителя, ведь для них главное – это технические характеристики и внешний вид машины. Но нужно учитывать, что все люди отличаются ростом и телосложением, а тип кресел один и тот же.
Следуя из этого, самое удобное сиденье то, которое имеет функции различных регулировок. Только тогда можно подогнать его так, как будет удобно водителю. Если не подгонять сиденье под себя, то появится мнимое привыкание. Рассмотрим несколько важных пунктов о том, как оптимизировать свою посадку и разгрузить позвоночник.
Производитель
Если автомобиль дорогой, то и сиденье в нём высокого уровня качества и безопасности.
*предполагает предварительное обдумывание маршрута предстоящей поездки;*плавное, без рывков - уверенное движение;
*внимательное отслеживание дороги впереди и анализ ситуации через зеркала заднего обзора – там другие участники движения, которых тоже нельзя упускать из виду;
*сохранение спокойствия, если из-за потока машин вам не удается перестроиться на другую полосу – обязательно появится тот, кто пропустит Вас;
*если думаете, что не успеете проехать на зеленый свет, притормаживать начинайте еще до светофора, оставаясь на передаче, которая наиболее подходит для погодных условий;
*используйте ручник и прибавляйте газ, если поднимаетесь в гору (с педали тормоза подниматься в гору можно только после того, как обретете уверенность и опыт);
*нельзя переключать передачи при переезде железнодорожных путей и на поворотах – эти участки движения чреваты неожиданностями;
*если впереди идущей машины включился стоп-сигнал, лучше самому «продублировать» его для тех, кто сзади;
* чтобы избежать сложных ситуаций в случае спонтанного поворота впереди идущих машин, по возможности придерживайтесь средней полосы;
* для парковки выбирайте место более удобное для въезда и выезда (если оказались заблокированным,
Для тех, кто только что получил долгожданные корочки под названием «водительские права» не время расслабляться, но весьма уместно будет подумать о насущном.1. Следует застраховать машину.
2.Если хотите, чтобы ваша водительская биография началась без потрясений, сначала позвольте себе «порулить» по второстепенным дорогам, чередуя часы самостоятельного вождения с дополнительными уроками инструктора. От эпизодических и сложных поездок по городу на первом этапе лучше воздержаться.
3.Досконально изучайте правила уличного движения, доводя их соблюдение до автоматизма - это даст Вам право разговаривать с водителями и представителями ДПС на профессиональном уровне.
Отдавая машину в автосервис, каждый водитель должен четко представлять себе, какие предстоят работы по ее ремонту. Т.е. знание основ машиноведения никому не повредят.
Круг вопросов для участников движения на дорогах можно разделить на две составляющие: профессиональное вождение и культура поведения.
Культура поведения за рулем – весьма актуальная тема.
Зачастую трагедия происходит от того, что водители не проявляют уважения друг к другу и к пешеходам.